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对于市场风险，可以用不同分散的时点进去，还可以择时择机做对冲，不同时间点来做一些量，平滑掉市场的风险。当然你如果能够有短期的预测，有预测模型，也其他的宏观分析也能帮助你掌握一定的时机。对于个股的风险，有两个办法处理：第一个，对个股信用风险通过基本面研究的办法去研究清楚定增票有没有信用风险？有多大的信用风险？第二个，最重要、最有效的办法就是做成一个组合，一个定增投资，有几十个定增在里面，组合或者叫分散投资是金融投资里面唯一免费的午餐。分散还要确保这些票之间相对的低相关性，相关性高的话，它降低风险的作用会比较小。总之，买一个相对来说相关性比较低的组合，然后适时对冲掉一些风险，通过基本面研究的办法，排除掉一些地雷，这样整体风险会大幅降低。

责任编辑：张缘成当中国车市正进入深度整合之时，车企与品牌的体系能力高低越发影响着其竞争力的高低。德系、日系、美系、法系、自主品牌，在中国市场激战正酣，头部企业实力正在显现。乘联会数据显示，11月，以丰田、本田、日产为代表的日系品牌市场份额占比攀升至22.1%，仅次于德系品牌，销量依旧稳健。

另一方合资公司广汽丰田今年的表现也不俗。官方数据显示，今年前11个月，广汽丰田的累计销量为62.42万辆，同比增长16%，已提前完成年度目标；另外广汽丰田11月单月销量中，TNGA车型贡献了68%的销量。据悉，广汽丰田今年相继推出了全新雷凌、雷凌E+、全新凯美瑞运动版等车型，而按照广汽丰田的规划，首款TNGA中型SUV威兰达也即将上市。

在寿险业务方面，截至9月30日，中国人寿、新华保险、中国太保寿险、中国平安寿险的原保险保费收入情况分别为4685.34亿元、1000.08亿元、1769.96亿元、3803.95亿元，分别同比增长4.12%、11.3%、14.2%和21.17%。

“但这种产业转型升级并未一下子传导到产业工人一端，直到2015年才有了明显影响。”林江回忆，2015年珠三角地区普遍有了“招工荒”，不少工人已经可以在老家找到不错的工作，甚至东莞市长都要帮助企业游说工人年后重回珠三角。张希对此颇有感受，最早在2015年他所在的工厂迁去湖南，他与老乡转去长三角打工，直到2018年重新回到东莞。

尽管如此，但从今年长安铃木的销量表现来看并不理想，1-10月累计总销量为1.31万辆。而铃木日前上市的新车新款吉姆尼也并未通过其官方渠道引进中国。新京报记者 魏帅 王琳琳 制图 王远征责任编辑：赵慧芳点击查看视频直播他表示，疫情过后一定是一个春暖花开的季节，金融市场和经济上的宏观政策正在把中国重新放到一个更好的轨道上，在2月14号证监会的定增新政落地，让投资定增的收益变得比以往历史上更大，在未来的两年时间里，定增会是中国的金融市场（从一级市场到二级市场）上最大、最好的一个机会。